Mercedes-Benz C-class W206 hoàn toàn mới, nội thất như S-Class, đèn Digital Light, đánh lái bánh sau

Mercedes-Benz C-Class hoàn toàn mới mang mã sản phẩm W206 đã chính thức ra mắt với hàng loạt những nâng cấp mới, và nếu như các bạn còn nhớ S-Class mới ra mắt cách đây không lâu thì có thể tạm tưởng tượng C-Class là một phiên bản thu nhỏ khi thừa hưởng thiết kế không gian nội thất và nhiều công nghệ tương tự với S-Class. Đặc biệt nhất trong đó là hệ thống thông tin giải trí MBUX thế hệ mới với khả năng hoạt động thông minh, mạnh mẽ và hiện đại tương tự như mẫu S-Class, hệ thống đèn chiếu sáng Digital Light và hệ thống đánh lái bánh sau chủ động.

C-Class là mẫu xe bán chạy hàng đầu của Mercedes-Benz khi doanh số cộng dồn trong 40 năm qua kể từ thế hệ đầu tiên đã vượt ngưỡng 10 triệu chiếc xe được bán. Mercedes-Benz C-Class mới hứa hẹn sẽ cạnh tranh bằng sức mạnh công nghệ mới, hiện đại và tiện nghi hơn, đặc biệt là khi so sánh với những đối thủ đồng hương.

Thiết kế ngoại thất

Sự thay đổi lớn không nằm ở thiết kế tổng thể của chiếc xe, mà hầu hết sẽ tập trung vào tiểu tiết nhiều hơn. Cơ bản sẽ có thể nhìn thấy hệ thống đèn được thiết kế sắc nét hơn và tất nhiên là với đồ hoạ của chuỗi sản phẩm thế hệ mới sau này của Mercedes-Benz.

Đèn chiếu sáng với hoạ tiết mới, phẳng hơn và nhỏ gọn hơn, dải đèn chiếu sáng ban ngày tối giản tạo ra được sự cá tính ở phía đầu xe cho C-class. Cá nhân nhìn nhận thì hệ thống đèn với đồ hoạ mới trên Mercedes-Benz thực sự đẹp hơn khi nhìn kỹ. Mercedes còn bổ sung thêm tuỳ chọn cao cấp khác cho C-Class với hệ thống đèn chiếu sáng Digital Light, đây công nghệ đèn chiếu sáng hiện đại bậc nhất ở thời điểm hiện tại, và sau S-Class thì C-Class mới chỉ là dòng xe thương mại thứ 3 trên thế giới được ứng dụng công nghệ đèn chếu sàng này. Với hệ thống đèn chiếu sáng này, cứ mỗi bên đèn sẽ có đến 1,3 triệu tia sáng được phát ra và chúng có thể chiếu ra được hình ảnh tương tự như một máy chiếu phim, hai bên đèn sẽ tương ứng với khoảng 2,6 triệu điểm.


Phía đuôi xe sẽ lần đầu tiên được nhìn thấy bộ đèn chiếu sáng 2 mảnh kèo dài về bề ngang, chúng mang hơi hướng thiết kế của những chiếc E-class Facelift hay những chiếc S-class hoàn toàn mới, không còn bóng dáng của cụm đèn đơn mảnh có thiết kế hình chữ C như các dòng xe thế hệ cũ của Mercedes-Benz nữa.

Điểm mà mình quan tâm nhất không nằm ở vẻ ngoài thay đổi nhiều hay ít, quan trọng nhất đó là Mercedes đã cung cấp trang bị hệ thống đánh lái bánh sau cho C-class dưới dạng tuỳ chọn. Công nghệ này không chỉ giúp chiếc xe có bán kính quay đầu thấp, dễ dàng vào bãi đậu, chúng còn giúp xe di chuyển linh hoạt và mượt mà hơn ở dải tốc độ cao, ổn định thân xe tốt hơn khi vào cua.


Kích thước của C-Class thế hệ hoàn toàn mới cũng được cải thiện đáng kể so với thế hệ tiền nhiệm, cụ thể là chiều dài tăng thêm 65mm, chiều rộng tăng thêm 10mm, trục cơ sở dài hơn 25mm, điều này đã góp phần làm tăng không gian tiện nghi ở bên trong khi có thể khoảng để chân cho hàng ghế sau cũng như các vị trí để tay cũng trở nên thoải mái hơn, và chủ quan mà nói thì nhờ chiều dài tăng lên thì chiếc xe sẽ có chút ít thay đổi hình dáng, cho cảm giác dài và trườn xe hơn, ít nhất là so với thế hệ tiền nhiệm. Với hệ thống treo thì phiên bản Plug-in Hybrid là phiên bản đầu tiên của C-Class được trang bị hệ thống treo khí nén, và nó là một trang bị tiêu chuẩn.

Nội thất

Nếu như phần ngoại thất không có quá nhiều sự lột xác khi mới nhìn qua lần đầu thì trái ngược lại khi nhìn vào bên trong nội thất "xa xỉ" của C-Class hoàn toàn mới. Có lẽ sẽ cần một bài mô tả rất dài để có thể lột hết được vẻ đẹp được làm ra theo cảm hứng từ những chiếc du thuyền xa hoa đắt đỏ, ít nhiều điều này chúng ta cũng đã từng thấy trên S-Class các đây không lâu, nhưng hơi bất ngờ khi những thiết kế đó lại được mang lên C-Class hoàn toàn mới.

Trang bị bên trong sẽ có khác biệt tuỳ theo từng thị trường khác nhau, cơ bản sẽ là một hệ thống màn hình giải trí kích thước 9.5inch hoặc 11.9inch. Còn đối với màn hình hiển thị thông tin người lái sẽ là 10.25inch hoặc 12.3inch.

Với nền tảng MBUX mới, sẽ không chỉ đơn thuần là một trợ lý ảo để điều khiển những tính năng giải trí thông thường, chúng đã được tích hợp AI với khả năng học hỏi thói quen người dùng, đồng thời cũng được coi là một Mobile Os hoàn chỉnh khi được tính hợp đầy đủ khả năng bảo mật, điều khiển hệ thống Smart Home hay mua sắm trực tuyến...v.v.v, tất nhiên hệ thống này có thể cập nhật phần mềm OTA mà không cần đến đại lý.

Động cơ

Những khách hàng ở Mỹ sẽ nhận được đặc quyền sở hữu đầu tiên phiên bản C300 và C300 AMG, điều đáng chú ý đó là phiên bản C300 được trang bị khối động cơ tăng áp 4 xi-lanh thế hệ mới mang mã M254, với cơ thế lai điện nhẹ Mild Hybrid công nghệ 48V ISG, bộ đề khởi động và máy phát được tích hợp chung và chúng được đặt ở vị trí trung gian giữa động cơ và hộp số, điều này khiến cho cơ chế khởi động và hệ thống Hybrid hoạt động mượt mà và chính xác hơn, đồng thời những âm thanh khởi động gần như được loại bỏ hoàn toàn.


Động cơ trên phiên bản C300 có khả năng sản sinh công suất tối đa 258 mã lực (190kW) và mô-men xoắn cực đại đạt 400Nm, một mức mô-men xoắn rất ấn tượng có được nhờ vào hệ thống lai điện nhẹ 48V thế hệ mới. Chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-96km/h trong vòng 5.9 giây.

Đối với biến thể C200 có sự thay đổi lớn không kém ở động cơ khi mức dung tích là 1.5L ứng dụng công nghệ Mild Hybrid ISG tương tự C300, nhưng công suất tối đa sản sinh là 201 mã lực (150kW) và 300Nm mô-men xoắn, một thông số có thể nói là ấn tượng hơn nhiều so với thế hệ cũ nếu như bỏ qua yếu tố dung tích động cơ.


Đối với phiên bản C180 vẫn sử dụng chung nền tảng động cơ 1,5L nhưng mức công suất cực đại dừng ở 167 mã lực (125kW) và mô-men xoắn cực đại đạt 250Nm. Với phiên bản này cũng được ứng dụng công nghệ Mild Hybrid ISG để tối ưu hoá công suất cũng như giảm thiểu độ trễ Turbo trên động cơ dung tích nhỏ. Chủ quan mà nói, hầu hết những động cơ điện lai nhẹ sẽ cải thiện được độ trễ Turbo ở dài vòng tua thấp và rất khó để nhận ra được độ trễ này.


Một phiên bản động cơ mạnh mẽ hơn nữa nhưng có lẽ sẽ không có mặt ở Việt Nam, đó là phiên bản Plug-in Hybrid với một mô-tơ điện kết hợp để sản sinh mức công suất tối đa 308 mã lực (230kW) và 550Nm Mô-men xoắn, mức thông số này đã tương đương với biến thể động cơ trên những chiếc xe AMG có hậu tố là 35 của Mercedes-AMG.

Những chiếc C180 và C200 thế hệ mới sẽ được bán ra đầu tiên vào mùa hè này ở Châu Âu, và nó sẽ đến Mỹ vào đầu năm 2022. Thời điểm hiện tại chưa rõ giá bán và Mercedes-Benz sẽ tiếp tục ra mắt biến thể mạnh mẽ hơn là C43, C53 hoặc C63 khi nào, nhưng chắc chắn nó sẽ nằm ở đâu đó tương lai tới đây.